Na letališču Heneda v Tokiu je bilo letalo Boeing 737-800 pripravljeno na vzlet. Potniki so se vkrcali, prtljaga je bila naložena, v pilotski kabini letala pa se je vklopila rdeča luč, ki je preprečevala vzlet. Uradno je šlo za premalo goriva. Kako premalo, ko pa so gorivo pravkar natočili, sta si mislila pilota in poslala stevardeso, da preveri, da ne gre za kako drugo težavo.

Stevardesa se je takoj, ko je vstopila med potnike, opazila, za kaj gre. O tem je obvestila pilota, ti kontrolni stolp in nemudoma se je začela reševalna akcija.

Pravzaprav so na vrat na nos morali nepričakovano dotočiti kar nekaj goriva, to pa je trajalo nekaj ur. In od tu tudi zamuda.

Osebje letala o zapletu potnikom ni nič povedalo, so pa zapisali v poročilo in razlog je bil banalen, smešen in tudi poučen hkrati.

Kaj se je zgodilo?

Na letalu je bilo 30 sumo borcev med katerimi je vsak tehtal v povprečju 120 kilogramov, kar je precej več, kot predvidevajo japonski standardi za letalski promet. Japonci ocenjujejo, da je povprečna teža človeka 70 kilogramov, na 30 orjakov pa seveda niso računali. Gre za 3.600 kilogramov dodatne teže, kar pomeni tudi več goriva.

Da pa je bil problem še večji, prvi hip niso niti vedeli, koliko goriva potrebujejo, ker bi morali potnike prej stehtati. Pa jih zaradi diskretnosti niso. Zato je bila zamuda daljša, kot bi bila sicer.

Ko so napolnili gorivo, da je rdeča lučka ugasnila, so štartali letalo.

ko so sumo borcem sporočili, da so v resnici oni krivi za zamudo, so se dogovorili, da bodo vsakič, ko bodo skupinsko kam potovali, nekaj dni prej obvestili prevoznika, da se ustrezno pripravi.

Še to ...

Ekonomski razred sodobnih letal ni narejen za ljudi, ki presegajo povprečja ne samo po teži, pač pa tudi velikosti. Prostor za noge je strogo odmerjen. Tudi sedišča so zelo ozka ... Ali to pomeni, da bodo japonski sumo borci odslej potovali vsaj v poslovnem, če že ne prvem razredu?

Še dobro, da so cene azijskih letalskih prevoznikov v poslovnem razredu le nekaj deset evrov dražje.